ALLGEMEIN

Schäden durch Einfressung, filliforme Korrosion und andere Beschädigungen, verursacht durch die jahrelange Anwendung dieser Teile, können wir mit unseren Verfahren nicht entfernen und somit  können diese  nicht als eine Beschädigung durch die Entlackung angesehen werden.

THERMISCH

Die Karosse wird für 8 Stunden im Ofen bei 430°C in einem niedrigen O² Umfeld behandelt. Hierdurch verschwelt die Verschmutzung und es bleibt nur noch ein Ascherückstand übrig (ca. 5 % des ursprünglichen Verschmutzungsvolumens).

Diese Rückstände werden  teilweise mittels Druckluft entfernt (nicht lackierbereit), aber falls erforderlich, kann das Material im Anschluß geschweißt werden.

Türen, Motorhaube usw. können in geschlossenen Zustand an der Karosserie bleiben. Kleinteile sollten vorzugsweise mit Stahldraht zusammen gebunden in die Karosserie gelegt werden.

Wichtig ist, die Temperatur zu berücksichtigen. Material, das nicht bis zu 430°C hitzebeständig ist, wird verglühen oder beschädigt werden (z.B. Alu-Teile wie Nietbolzen, Identifikationsschilder, Verkabelung usw.).

Auch sollte man Ascherückstände von PVC Mastix / Kitt vor dem Lackieren gründlich entfernen, weil diese hygroskopisch sein und später in Lackfehler resultieren können (u.a. rund um die Fenster).

Schäden durch Einfressung, filliforme Korrosion und andere Beschädigungen, verursacht durch die jahrelange Anwendung dieser Teile, können wir mit unseren Verfahren nicht entfernen und somit  können diese  nicht als eine Beschädigung durch die Entlackung angesehen werden.


Falls Sie noch Fragen haben, stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Sie können uns kontaktieren aus oder aus der Nummer +32(0)13/53.90.63. Zuletzt konsultiert : 8 dezember 2022