Thermo-Clean Heusden-Zolder N.V. - logo_header
FAQ - Veelgestelde vragen
Wie is Thermo-Clean?
Thermo-Clean is de specialist in het thermisch en chemisch ontlakken. Met meer dan 30 jaar ervaring hebben wij dan ook kennis in overvloed om uw carrosserie vakkundig onder handen te nemen. Van portieren tot velgen of de motorkap: wij weten precies hoe elk materiaal reageert. Met een totaal van 10 vestigingen in België, Nederland, Frankrijk, Duitsland en Slowakije is er altijd wel een Thermo-Clean filiaal bij u in de buurt.
Wat is thermisch ontlakken?
Bij een thermische behandeling gaat het voertuig gedurende een 8-tal uur in de oven op max. 430°C in een lage O² omgeving. Hierbij gaat alle verf, rutex, dinitrol, PU etc. vergassen en herleid worden tot een asrest (ong. 5% van het oorspronkelijk volume). De asrestanten worden door ons summier verwijderd door middel van perslucht. De carrosserie en/of –onderdelen zijn niet lakklaar, maar er kan wel gelast worden, mocht dit nodig zijn.
Vervormen de onderdelen bij het thermisch ontlakken?
Nee, bij het thermisch ontlakken vervormen de onderdelen niet. De temperatuur wordt langzaam opgebouwd, net zoals dat de koeling gradueel afbouwt. Hierdoor worden spanningen in het materiaal vermeden.
Wat is chemisch ontlakken?
Chemisch ontlakken gebruiken we voor aluminium en is geschikt voor bijna alle metaalsoorten. Kiest u voor deze behandeling, dan dompelen we de carrosserie-onderdelen in een bad met een chemische ontlakkingsvloeistof. De temperatuur van de vloeistof is, afhankelijk van de ingezette chemie, rond de 70 graden. De onderdelen weken een aantal uren waar1door alle lak oplost. De laatste lakresten worden weggespoeld door middel van een hogedruk reiniging.
Hoe moet ik mijn voertuig aanleveren?
Belangrijk is dat men rekening houdt met de temperatuur. Materiaal dat niet bestand is tegen 430°C zal verdwijnen of beschadigen, bijvoorbeeld aluminium onderdelen zoals rivetten, identificatieplaatjes, bekabeling maar ook rubbers, banden, zetels, bekleding, mechanica, tanks en beglazing. Hierdoor blijft enkel het metaal van de carrosserie over. Deuren, motorkap, kofferdeksel, etc. mogen in gesloten toestand aan de carrosserie blijven. Zo kunnen wij direct aan de slag.